锂离子电池具备锂电池寿命小、比能量高、循环系统长寿命、无记忆性及其清理零污染等优势被广泛运用于携带式移动设备、纯电动车和油电混合车辆等行业。
具权威机构统计分析，截至2013年仅车截驱动力锂离子电池的产能就已提升4400兆瓦时，到2021年，车配锂离子电池产能很有可能飙升至逾59000兆瓦时，这等同于2013年的10倍。这般极大的产能和市场的需求，这就决策了每一年有上百兆乃至过千兆瓦时的锂离子电池损毁或退伍，并且在未来的数十年内，这一损毁总数仍会不断扩大。损毁的锂离子电池中，具备丰富多彩的铜和铝等金属材料资源，很多的电池正极材料，如镍钴锰酸锂或磷酸铁锂电池等，及其很多的可回收再运用的高纯石墨或钴酸锂电池或钛酸锂等电池正极材料，为了更好地防止资源的很多消耗及其完成资源的循环利用，发展趋势磷酸铁锂电池回收技术性至关重要。
现阶段锂离子电池流行的回收技术规范主要是对锂电立即开展粉碎，随后将电芯快递分拣出再回收在其中的有效金属复合材料，在对锂电粉碎的全过程中难以避免地对电芯也导致了毁坏，资源回收率不高。现阶段也是有选用机器设备先向锂离子电池开展壳，将其內部电芯、后盖板和外界外壳分离出来以后再对內部电芯开展解决。但现阶段沒有对于锂离子电池机壳开展拆卸的设备，且拆卸高效率较低，这巨大牵制了蓄电池回收的回收高效率。因而，为了更好地提升废弃锂离子电池的现代化回收高效率、减少回收成本费，开发设计一种高效率的锂离子电池机壳拆卸设备十分必要。